沃尔沃汽车集团和吉利汽车控股有限公司筹划整
发布时间:2020-02-12 12:34

  集团(以下简称“”)和吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)(HK.0175)正在筹划将双方的业务进行整合,从而组建一个更加强大的全球企业集团。此次强强联手旨在促进双方深化合作,在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。

  通过业务重组,双方将更具规模优势,并拥有更强的专业能力和资源来持续引领行业变革;同时整合后的新集团将继续保持旗下吉利汽车领克汽车、极星等品牌的独特定位。

  重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接,下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。

  吉利控股集团董事长李书福先生表示:“ 重组后的新业务集团将更加强大,更具竞争力。我们将请集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森协调工作小组评估此次重组机会,期望集团内的协同效应得到持续强化,旗下各品牌在保持独特定位的同时,竞争优势会进一步凸显。”

  吉利汽车就重组条款达成一致后,将汇报给双方董事会和股东会批准。获得监管机构批准后,交易将视当时市场情况并依据香港证券交易所规定进行。(来源:沃尔沃汽车集团)

  【盖世汽车】德国媒体援引戴姆勒公司消息人士报道,该公司正在加大其成本削减措施的力度,计划最多裁员1.5万人。

  去年11月,戴姆勒公司宣布,将在2022年之前至少裁员1万人,将人力成本降低大约14亿欧元(约15亿美元)。德国媒体最新的报道称,该公司实际裁员人数和成本削减数额将大大超过此前的计划。

  去年11月,该公司还表示,需要销售更多的电动汽车,从而达到欧盟更严格的减排规则要求。欧盟强制车辆制造商在2021年之前,将车辆的二氧化碳排放量在2007年的基础上减少40%。之后在2030年之前,将排放量在2021年的基础上再减少37.5%。

  戴姆勒将于2月11日召开其年度新闻会,报道称,该公司计划在这次会议上对外宣布其最新的成本节省计划。德国媒体还表示,戴姆勒公司首席执行官Ola Kallenius还将宣布,对于部分不属于核心业务且亏损的项目,该公司将减少投资。戴姆勒公司发言人拒绝对德国媒体最新的报道发表评论。

  报道称,戴姆勒还将对其产品线进行瘦身。敞篷和两门版的梅赛德斯奔驰S级轿车将停产,另外B级车型的未来当前也尚未确定。另外此前梅赛德斯已经宣布,该公司将于今年5月停止生产X级别皮卡。(来源:盖世汽车星云)

  【盖世汽车】据外媒报道,2月6日,新型冠状病毒逐渐威胁全球汽车行业。FCA警告称,如果中国零部件供应商无法恢复生产,该公司一家欧洲工厂可能会在2-4周内关闭。

  FCA首席执行官Mike Manley在2月6日表示,如果零部件无法在未来2-4周内到达,该公司有可能会被迫关闭一家欧洲装配工厂。他并未具体透露是哪家工厂面临威胁。此前韩国车企现代汽车也表示,中国零部件的短缺将迫使其位于韩国的工厂停产。

  其他车企尚未披露他们在中国以外的地区是否存在生产中断的风险,但是这些企业都表示正在对风险进行监控。丰田汽车运营官Masayoshi Shirayanagi就表示,该公司正在对中国之外的零部件库存进行密切关注。首席财务官表示,该公司的多个团队正在马不停蹄的工作,以避免自己陷入困境。

  接下来的几周,对于汽车制造商来说将是至关重要的一段时间。中国生产的零部件被用在全世界各地的工厂生产的成百上千万辆汽车中,而本次疫情的爆发地湖北,更是汽车零部件生产和运输的主要枢纽。

  行业专家表示,在1月下旬开始春节长假开始之前,汽车制造商已经提前储存了一些零部件。但是如果中国零部件工厂下周无法恢复生产,或者往返中国的航班数量依然受限,这些零部件将会消耗殆尽。

  中国汽车零部件和组装工厂已经将春节假期延期到2月9日,但是也有一些工厂进一步推迟了复工时间。咨询机构AlixPartners负责汽车和工业业务的董事总经理Dan Hearsch表示:“几乎每个车企都有遇到麻烦的产品。”

  Hearsch表示,与过去相比,汽车制造商现在更需要拥有关键零部件的备用供应来源。在2011年日本发生严重海啸,并导致该国关键汽车零部件制造商陷入瘫痪之后,汽车制造商和其大型供应商均采取了措施,降低了因一家工厂发生灾难而导致装配线关闭的可能性。

  当前工厂所使用的灵活制造设备也可以通过重新编程或重新定位,从而生产零件。此前,一家位于密歇根的供应商工厂发生火灾,本次事故威胁到福特高利润皮卡的生产工作。之后福特迅速采取行动,将生产工具转移到了位于加拿大安大略省的一家工厂内。

  但是,并不是所有湖北的生产设施都能够轻松更换或转移到其他地方。IHS Markit上周的一项研究显示,国内11个省的汽车产量加在一起占全国总产量的三分之二以上,湖北省正是其中之一。IHS预计,如果工厂一直闲置到3月份,国内的生产损失将会变得非常严重,第一季度的产量将损失超过170万辆。(来源:盖世汽车星云)

  【盖世汽车】据国外媒体报道,德国经济部长表示,特斯拉在德国建设超级工厂的计划有可能获得国家补贴。

  德国经济部长Peter Altmaier在接受当地媒体采访的时候表示:“在与(特斯拉CEO)埃隆·马斯克(Elon Musk)对话的过程中,我一直在明确表示,他们不会获得任何特权,同时也不会遭遇任何歧视。”

  随着更加严格的排放规则开始威胁消费者对柴油引擎等老旧技术的需求,德国政府已经开始为本国电动汽车电池制造活动提供资金支持,并以此作为保障就业的一种手段。

  Altmaier表示,申请获得国家补贴的企业需要达到一些要求,包括可持续性以及电池效率等领域。

  他还说到:“另外,德国不仅仅是企业延伸的工作平台,企业还需要在德国进行研究和开发工作。所有能够满足这些标准的公司都有获得支持的机会,其中包括特斯拉。”

  去年11月,特斯拉宣布该公司将在柏林附近建造其第一座位于欧洲的工厂和设计中心。并且表示这座新工厂将会负责电池、动力总成以及车辆的生产工作,该工厂生产的第一款车型将是Model YSUV。(来源:盖世汽车星云)

  【盖世汽车】据外媒报道,印度打车应用Ola开始在伦敦提供服务。目前Uber在伦敦正面临着被封禁的威胁,Ola希望夺取Uber在英国首都的领先者地位。

  与Uber一样,Ola也获得了科技行业投资巨头软银的投资。2月10日,该公司在伦敦上线了出租车预定服务。Ola的应用与Uber有很多类似之处,但是该公司表示,其应用拥有一些安全性功能,这是其与Uber最大的不同之处。

  例如,在乘客上车之后,他们必须要输入一个4位验证码,司机才能够开始行程。另外Ola应用还搭载了Guardian人工智能系统,该系统能够识别路线偏差,并且让Ola与司机或乘客进行联系,确保没有发生“任何异常情况”。

  Ola在伦敦已经获得了超过2.5万名注册司机,相比之下Uber在该市的注册司机数量为4.5万人。Ola还与英国汽车协会AA的培训部门、教育公司培生以及咨询巨头Mercer达成了合作,对司机进行风险评估、英语水平和客户服务方面的测试。

  Ola进入伦敦正值其主要竞争对手Uber在这里为生存而战之际。当地监管机构伦敦交通局(TfL)去年11月宣布,决定不继续向Uber颁发运营执照,理由是其“失败的模式”让乘客的安全面临危险。当前Uber可以在上诉期继续在伦敦运营。

  TfL表示,司机可以绕过Uber的系统,在未经授权的情况下接送乘客。该机构表示,司机可以通过将自己的照片上传到另一个司机的账户做到这一点。TfL透露,类似的行程至少发生过1.4万次,一些司机甚至没有执照。

  在被问到Ola的系统是否有类似的缺陷时,Ola国际业务负责人Simon Smith表示,他“有信心公司不会出现这个问题“,如果出现了类似问题,他们将与监管机构联系,”解释出现了什么情况,并告知我们的补救计划“。该应用还有一个紧急工具,乘客可以通过它向Ola、亲属或是紧急服务发出报警。

  为了吸引司机,新宝6登录网址Ola在上线周内将不向司机收取佣金。6周之后,该公司将会收取18%的佣金,低于Uber的25%佣金率。同时,在上线后的一周内注册的乘客,可以获得最高25英镑的代金券。

  目前已经有多家网约车企业在伦敦提供服务,除了Ola之外,爱沙尼亚企业Bolt以及法国的Kapten都希望在这里夺走Uber的桂冠。Uber和其他网约车的兴起,给伦敦标志性的黑色出租车带来了巨大的压力,因为网约车的费率远远低于出租车。

  虽然打车服务越来越流行,但是依然有很多投资人担心这样的业务能否实现盈利。Uber和Lyft两家的业绩都蒙受了巨额亏损,这也导致两家公司在去年上市之后,其股价都出现了下跌。但是,Uber坚持称该公司在今年年底之前将能够实现盈利。

  Ola表示,他们比竞争对手更有可能实现盈利,因为该公司在印度本土市场已经实现了正收益。Smith还表示,伦敦并非该公司所进入的第一个英国市场。在过去3个月中,他们在伯明翰的订单已经获得了60%的增长,另外其在埃克塞特和雷丁的订单量也实现了翻倍。(来源:盖世汽车星云)

  2月10日,海马集团通过河南省慈善总会向河南“小汤山医院”——郑州市第一人民医院传染病医院定向捐赠价值100万元的10台海马8S汽车,为防疫保障“保驾护航”。

  2月10日上午,在河南省慈善总会副会长盛国民的见证下,海马集团党委书记王鸿儒亲自将10台海马8S强动力智能SUV,交接到了郑州市第一人民医院院长许金生手中。(来源:网易汽车)

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